Las llantas y su mantenimiento, Pirelli comparte mitos y verdades, para tenerlas en condiciones optimas con seguridad y confort
Pirelli se enfoca en ofrecer una conducción segura, confortable y sostenible que, a la vez, brinda un alto desempeño a través de las llantas que fabrica la compañía alrededor del mundo. Pero, además, la marca busca garantizar una excelente movilidad de los vehículos impulsando el buen uso, cuidado y mantenimiento de este elemento esencial para el funcionamiento de cualquier automotor.
Incluso, en Colombia, el cuidado de las llantas se ha convertido en un tema de primera línea para el sector transportador, porque las pérdidas que rondan a esta industria por mal uso y cuidado de los neumáticos, pasan los $5 billones desde 2021, según datos de Fedetranscarga (Federación Nacional de Transportadores de Carga).
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Pirelli Mitos y Realidades del mantenimiento de las llantas
Así las cosas, ¿cuáles son esos mitos y realidades que más se replican entre entusiastas, amantes de la velocidad y aventureros frente al mantenimiento de llantas y la implementación de tecnologías para optimizar su uso? Pirelli pone sobre la mesa esos aciertos y falsas ideas que más se replican alrededor de este proceso clave para conductores y empresas del país.
1. Las llantas deben reemplazarse cada tres o cuatro años: Mito. La vida útil de una llanta no puede definirse por el tiempo de haber sido fabricada, ya que está determinada por elementos como temperatura, condiciones de uso: la carga, velocidad, presión de inflado, impactos y daños por riesgos en la carretera. Debido a esto, no es posible prever con exactitud la vida útil de ningún neumático, así que estar en contacto con el experto para chequeos regulares es lo más recomendable.
2. Los neumáticos nuevos siempre deben ir adelante: Mito. Las llantas nuevas deben ir atrás para lograr mayor adherencia, control y estabilidad del vehículo.
3. Se necesita revisar mensualmente los neumáticos: Verdad. Llevar a cabo el chequeo de las llantas, su estado ante golpes o rompimientos, así como la revisión dellabrado, de forma periódica, define el estado actual, situación del caucho útil y proyecciones de cambio con mayor precisión.
4. Las rotaciones frecuentes cada 10.000 km alargan la vida de los neumáticos: Mito. La rotación se define de acuerdo con la tasa del desgaste y equilibrio de milímetros en cada surco del neumático.
5. El neumático de reposición debe tener presión menor y funciona como uno nuevo: Mito. Esta pieza debe tener una capacidad igual o al menos un tanto superior a la de la llanta original. Es importante no exceder la presión máxima indicada por el fabricante en la pared lateral de la llanta. Además, el repuesto es solo una solucióntemporal. Estas piezas son recomendadas únicamente en caso de emergencia parallegar a un lugar de mantenimiento. Si una llanta sufre un daño importante, esnecesario reemplazarla a la mayor brevedad.
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Tenga en cuenta también
6. Inflar los neumáticos al máximo dan un mayor rendimiento: Mito. Un neumático con mayor o menor presión que la recomendada por el fabricante se puede desgastar por secciones o regiones y acelerar la necesidad de reemplazo reduciendolas condiciones de seguridad y confort en la conducción. De igual forma, lasvariaciones de clima han sido contempladas durante el proceso de fabricación ydiseño, frente a lo cual aumentar la presión en ciertos climas se hace innecesario.
7. Implementar soluciones en tecnología se convierte en un gasto adicional para la empresa: Mito. La tecnología permite a las compañías gestionar procesos y tomar decisiones acertadas e informadas sobre el mantenimiento de las llantas. En el caso de Pirelli, en el segundo semestre de 2022 presentó la primera aplicación de realidad aumentada para el segmento de neumáticos en el mundo – desarrollada en Brasil – Pirelli ha actualizado la aplicación con nuevas características que hacen que la experiencia del cliente sea más completa y satisfactoria con explicación detecnologías de neumáticos en 3D; indicación de la llanta ideal por modelo devehículo y/o tamaño; posibilidad de comparar neumáticos y consultar de la etiqueta ecológica de cada llanta.
8. Existen neumáticos buenos, regulares y malos: Mito. No hay neumáticosmalos, esto se trata de un compromiso conjunto entre el fabricante y el uso que el conductor le dará a una llanta. Este recurso debe utilizarse de manera adecuada para proteger la seguridad de todos en el vehículo y disfrutar de una experiencia de conducción óptima.
“La misión de Pirelli es proporcionar todo tipo de información para facilitar la decisión del consumidor en el momento de la compra y la innovación es una de las principales características que impregna la historia de la compañía y que ha convertido a la empresa en una referencia en el sector desde hace más de 151 años. Por ello, pensar en el futuro forma parte de nuestro ADN. En este contexto, las tecnologías y recomendaciones para lograr una buena experiencia de conducción, sin importar el trayecto, es una forma de optimizar nuestra relación con el consumidor”, señala Óscar Jiménez, director comercial para Colombia, Ecuador y Perú de Pirelli Colombia.
