Hyundai IONIQ 5 N busca record en Pikes Peak International Hill Climb, en la categoria SUV/Crossover eléctrico de producción.
Listos para mostrar sus mejores atributos con el IONIQ 5 N
Con una nueva generación de propietarios ahora poniéndose al volante del IONIQ 5 N, Hyundai generará aún más emoción en la 102ª edición de la Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) el 23 de junio de 2024. Dos autos IONIQ 5 N de 641 caballos de fuerza irán tras el récord de SUV/Crossover eléctrico de producción como parte de un esfuerzo de cuatro autos.
“Regresamos a la montaña más fuertes de lo que la dejamos, con un SUV eléctrico líder en su clase en forma de IONIQ 5 N”, dijo Till Wartenberg, jefe de la marca N y Motorsport. “Hyundai tiene una historia de demostrar nuevas tecnologías y productos en Pikes Peak que se remonta a 1992 y el IONIQ 5 N lleva ese concepto a los autos eléctricos de alto rendimiento. El IONIQ 5 N de especificaciones de producción demostrará lo que los clientes pueden esperar de sus vehículos”.
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Los conductores de los vehículos IONIQ 5 N que buscan el récord de SUV/Crossover eléctrico de producción son Paul Dallenbach y Ron Zaras. Dallenbach es ganador once veces de PPIHC y estableció un récord general en 1993. Zaras es un novato en PPIHC y el miembro más nuevo del equipo. Zaras, una personalidad de los medios y exejecutivo de Hoonigan, fue elegido recientemente para mostrar la historia de un entusiasta de los deportes de motor preparándose para este gran desafío de competir en Pikes Peak.
“Como fanático de toda la vida de los rallies, el Pikes Peak International Hill Climb ha sido un evento de la lista de deseos en el que participar desde la primera vez que vi la película ‘Climb Dance’ en una conexión a Internet de 56k”, dijo Zaras. “Así que competir aquí por primera vez en el IONIQ 5 N, con el apoyo de los excelentes equipos de Hyundai, es un honor increíble. Estoy emocionado de compartir mi viaje desde espectador joven hasta competidor por primera vez en el camino; por más desafiante que pueda ser”.
Hyundai IONIQ 5 N preparado para la ocasión
Además, Hyundai presentará un IONIQ 5 N de especificaciones modificadas para competir en PPIHC antes del ADAC RAVENOL 24h Nürburgring el 30 de mayo. Dos de estos modelos adicionales de IONIQ 5 N serán conducidos por Dani Sordo y Robin Shute. Shute es ganador cuatro veces en general y titular del título King of the Mountain en Pikes Peak. Sordo es un piloto español del Campeonato Mundial de Rally de Hyundai Motorsport.
Hyundai optó por buscar el récord de SUV/Crossover eléctrico de producción de PPIHC con un IONIQ 5 N porque encarna la capacidad en pista de cada vehículo de rendimiento N. El IONIQ 5 N ha sido probado en temperaturas y ubicaciones extremas y desarrollado y ajustado específicamente en el Nürburgring Nordschleife para una capacidad de pista mejorada. Está respaldado por tecnologías como mejoras estructurales, ejes de transmisión integrados inspirados en el Campeonato Mundial de Rally, gestión térmica aumentada, frenos ajustados por N y una fuerza regenerativa de freno líder en la industria de 0.6G.
Debido al riguroso proceso de prueba para el estándar IONIQ 5 N, solo se realizaron actualizaciones menores para cumplir con las reglas desde una perspectiva de seguridad. El asiento del conductor fue reemplazado por un asiento Recaro Pro Racer SPA Hans. Los cinturones de seguridad son compatibles con HANS de seis puntos de Sabelt. Los asientos traseros fueron retirados, y se instaló una jaula antivuelco y un sistema de supresión de incendios.
De todas las demás maneras, el IONIQ 5 N que se está preparando para Pikes Peak es un IONIQ 5 N estándar. En el futuro, la pintura roja será reemplazada por una nueva y llamativa librea Hyundai N.
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Especificaciones
| Especificaciones | IONIQ 5 N | |
| Salida del motor | Frontal | 166 kW / 223 HP |
| Trasero | 282 kW / 378 HP | |
| Salida total | 448 kW / 601 HP | |
| Salida del impulso N Grin | 478 kW / 641 HP (Frontal: 175 kW, 235 HP / Trasero: 303 kW, 406 HP) | |
| Bateria | Capacidad | 84 kWh |
| Carga | Velocidad de carga | 238kW (when connected to a DCFC 350 kW charger) |
| Tiempo de carga | 10% to 80% en 18 minutos | |
| Dimension | Longitud | 185.6 pulgadas. |
| Anchura | 76.4 pulgadas. | |
| Altura | 62.4 pulgadas. | |
| Distancia entre ejes | 118.1 pulgadas. | |
| Neumáticos | Yokohama Advan V107 275/35R21 | |
| Sistema de frenado | Frontal | 4-pistones (15.75 pulgadas) |
| Trasero | 1-pistón (14.2 pulgadas.) | |
| Frenado regenerativo | Desaceleración | 0.6 g (0.2 g durante la activación del ABS) |
| 0 – 60 mph | Apróx. 3.25 segundos (con Control de lanzamiento N y función Grin Boost utilizados) | |
| Velocidad Máxima | 162 mph (limitada electrónicamente) | |
